وات با فو كون: بوذا مستلقٍ من الرخام في غابة أودون ثاني

إيسان (Isan)، الشمال الشرقي الشاسع لتايلاند، هي الجزء من البلاد الذي لا يراه معظم المسافرين، ووات با فو كون (Wat Pa Phu Kon) أقوى حجة على زيارته. يقف المعبد (วัดป่าภูก้อน) وحيداً على جبل مكسوّ بالغابات في مقاطعة نا يونغ (Na Yung)، في الركن الشمالي الغربي الأقصى من إقليم أودون ثاني (Udon Thani) حيث تلتقي ثلاثة أقاليم، على بعد 125 كيلومتراً من مدينة أودون ثاني، أي نحو ساعة و45 دقيقة بالسيارة. وفي نهاية الطريق يظهر المشهد كاملاً دفعة واحدة: مزار من الرخام الأبيض بطبقات سقف بلون الزمرد المائل إلى الأزرق ترتفع من غابة متصلة لا تنقطع، وفي داخله بوذا مستلقٍ طوله 20 متراً منحوت من رخام كارارا الإيطالي، متوهّج في ضوء الجبل المرشَّح.

وقلّة من الزوار الدوليين تعرف المعبد، وهنا الفرصة. فلمن زار من قبل معابد بانكوك الملكية ومزارات شيانغ ماي الجبلية، مسافراً كان أو مجموعة، يقدّم وات با فو كون معبداً من الطراز الأول خارج المسار الكلاسيكي، في منطقة لم تُعِد الحياة اليومية فيها ترتيب نفسها حول السياحة. وأسئلة التخطيط هنا ثلاثة: هل تستحق هذه المرحلة وقت الطريق، وكيف تُضبط الزيارة على مواعيد الفيهارا ومدة القيادة، وماذا يُبنى حولها. هل تخطّط لرحلة خاصة تتجاوز المسارات الكلاسيكية؟ اطّلع على رحلاتنا الفاخرة المصمّمة خصيصاً عبر تايلاند وفيتنام.

معبدٌ نبتَ من الغابة، لا العكس

معظم المعابد التايلاندية الكبرى تراكمت حولها بيئتها على مدى قرون. أما وات با فو كون فقلب هذا الترتيب: الغابة جاءت أولاً، والمعبد قائم من أجل أن تبقى واقفة. تبدأ قصة نشأته عام 1984 برحلة دوتانغا، وهي مسيرة تعبّدية زاهدة سار فيها عدد من المريدين العلمانيين عبر ساكون ناخون وأودون ثاني، مقتفين خطى معلّمي التأمل الغابي في الشمال الشرقي. وإذ تأثّروا بما آلت إليه المحمية التي عبروها من تدهور، تقدّموا بطلب لحمايتها. وفي يناير 1987 منحت إدارة الغابات الملكية القطعة الأولى من الأرض، وسُجِّل المعبد رسمياً في نوفمبر من العام نفسه، وفي عام 1988 أُنشئت حوله حديقة بوذية مساحتها 1,000 راي. واليوم يرعى الدير نحو 3,000 راي، أي قرابة 480 هكتاراً، من غابة نا يونغ ونام سوم المحمية الوطنية، عند نقطة التقاء أقاليم أودون ثاني ولوي ونونغ خاي، وفي عام 2001 سمّته إدارة الغابات الملكية معبد الإقليم المتميّز في حفظ الغابات.

هذا دير حيّ ضمن تقليد الغابة التايلاندي، السلالة التأمّلية الزاهدة المتحدّرة من أجان مون التي صاغت التاريخ الروحي للمنطقة بأكملها. رسالة الحفظ البيئي ليست شعاراً تسويقياً؛ إنها السبب في أن الجبل ما زال أخضر، والسبب في أن الطريق المؤدي إليه يمرّ عبر غابة حقيقية لا أراضٍ زراعية، والسبب في أن المعبد يطلب من زوّاره التحرّك بهدوء والتزام اللباس المحتشم. مرشد جيّد يجعل هذه القصة مفهومة. فمن دونها، ترى مبنى جميلاً؛ ومعها، تفهم لماذا وُجد هذا المبنى أصلاً.

بوذا مستلقٍ من رخام كارارا

تقع القطعة المحورية داخل الفيهارا الكبرى، وهي مصلى بطراز راتاناكوسين التطبيقي، بعرض 39 متراً وطول 49 متراً، وسقوفه المُدرَّجة مكسوّة ببلاط بلون ريش الطاووس ومحلّاة بالذهب. وفي داخلها يكمن سبب الحج إلى المعبد: فرا بوذا سايات لوكانات ساسادا ماها موني، بوذا مستلقٍ طوله 20 متراً، منحوت من رخام أبيض استُخرج من محاجر كارارا في إيطاليا، وهي المحاجر نفسها التي زوّدت مايكل أنجلو برخامه. تصف سجلّات المعبد نفسها 43 كتلة، تزن كل واحدة بين 15 و30 طناً، مع كتلة واحدة صارت الرأس وتزن نحو 55 طناً. يستلقي التمثال بوضعية البارينيرفانا، عبور بوذا الأخير، وسكينة تلك الوضعية في ذلك الحجر الأبيض البارد هي ما يبقى في ذاكرة الزوّار طويلاً بعد الصور الفوتوغرافية.

منح الملك بوميبول أدولياديج التمثال اسمه الرسمي عام 2009. وتلت ذلك مراسم التكريس في يوليو 2010. أما آخر الشارات الملكية فوُضعت أواخر عام 2011، بتوقيت يوافق عيد ميلاد الملك الرابع والثمانين، ويقوم العمل كلّه عمل بِرّ مُهدى إليه. وتسجّل دفاتر المعبد بناءً استغرق ست سنوات بكلفة تقارب 550 مليون باهت، مموَّلة من التبرّعات.

ويلتفّ حول قاعدة التمثال شريط من الألواح البرونزية ذات النقش البارز. تحمل هذه الألواح ماهابارينيبانا سوتا، أي رواية أيام بوذا الأخيرة، ويعلو كل مشهد منها بيت من الشعر المقدّس. أما قصص ولادات بوذا السابقة فتقع في مكان آخر: نقوش جاتاكا البرونزية تصطفّ على الجدران الداخلية للفيهارا. وكلاهما يستحقّ قراءة متأنّية، برفقة من يستطيع ترجمة رموزه أثناء السير.

الفيهارا هي قمّة تكوين أوسع. يرتفع شيدي من الرخام على أرض المعبد عند رأس درجٍ احتفالي طويل، تحفّ به تماثيل ناغا برونزية. وتُصان الساحات ودرابزين الناغا والأجنحة بعناية فائقة تميّز الدير عن مجرّد أثر.

الزيارة عملياً: المواعيد واللباس والطريق الجبلي

الحقائق العملية واضحة. تفتح الفيهارا من 08:30 إلى 17:00 بحسب موقع المعبد، ولا يُدرج دليل دائرة السياحة التايلاندية للمعبد أي رسم دخول. ويطلب المعبد من زواره لباساً محتشماً: لا قمصان أو بلوزات بلا أكمام، ولا شورتات، ولا تنانير فوق الركبة، ولا يُسمح لمن يرتدي شورتاً أو قميصاً بلا أكمام بدخول الفيهارا. ولدى المعبد ملابس تايلاندية الطراز يعيرها لمن يحتاجها، فاسأل موظفي المعبد عنها. والصور التذكارية لا تحتاج إلى إذن، لكن التصوير التجاري غير مسموح به، بما في ذلك جلسات تصوير ما قبل الزفاف ورحلات التصوير المدفوعة. وتحتاج الطائرات المسيّرة وفرق التصوير الوثائقي إلى إذن مسبق من المعبد، الذي لم يعد يسمح بالتصوير ليلاً.

أما الطريق إلى الفيهارا فشديد الانحدار، طوله نحو 1.5 كيلومتر. ويطلب المعبد من الحافلات أن تقف أمام مطبخ المعبد، على بعد نحو 50 متراً من بوابة الدخول، ويسيّر شاحنات سونغثاو (songthaew) مكوكية لركاب المركبات التي لا تقوى على الصعود، بأجرة 20 باهت للشخص ذهاباً وإياباً. وينبّه المعبد إلى أن السيارة الخاصة تحتاج إلى محرك قوي بما يكفي لصعود الجبل دون عناء، ويطلب من السائقين ألا يتجاوزوا غيرهم صعوداً أو نزولاً. لذلك اختر للمجموعة الصغيرة سيارة قادرة على الصعود، وإن كانت المجموعة في حافلة كبيرة فخطّط لاستخدام المكوك.

ولكي تصل المجموعة عند فتح الفيهارا في 08:30، غادر مدينة أودون ثاني نحو 06:45، فالطريق، وطولها 125 كيلومتراً، تستغرق نحو ساعة و45 دقيقة عبر ريف يزداد خلاءً تدريجياً. ومن يصل بالقطار الليلي يبلغ أودون ثاني نحو 05:39، فيبقى له وقت للفطور قبل الانطلاق. وفي الموسم البارد قد يمتلئ الوادي أسفل المعبد بضباب الصباح، ومشاهدته وهو يتبدّد من الشرفة واحدة من متع إيسان الهادئة. والزيارة في أيام العمل أهدأ منها في عطلة نهاية الأسبوع، حين تصل العائلات التايلاندية ومجموعات عمل البِرّ بأعداد كبيرة، وهذا الإيقاع يهمّ هنا أكثر مما يهمّ في معابد بُنيت لاستيعاب تدفّق دائم من الزوار.

اليوم المحيط بالمعبد: الجرارات والشلالات وغداء الغابة

ما يجعل وات با فو كون أكثر من مجرد محطة تصوير هو المقاطعة المحيطة به. فنا يونغ منطقة زراعية في المرتفعات، وعلى مسافة قيادة قصيرة من المعبد يستقبل مجتمع بان خيري وونغ كوت (Ban Khiri Wong Kot) الزوار. وما يميّز القرية الإي تايك (e-taek)، جرار المزرعة الإيساني. تُثبَّت عليه مقاعد طويلة، وتسير الجرارات في قافلة عبر مسارات المزارع، تخوض جداول ضحلة وتمرّ بحقول أرز المرتفعات والكسافا في طريقها إلى الغابة نحو شلال. وينتظر الغداء في نهاية المسار، مبسوطاً على الطريقة المحلية في أطوال من الخيزران المشقوق: سوم تام، ودجاج مشوي، وسمك نهري مشوي، وكاري حامض بساق الموز، يُؤكل على صوت الماء الجاري.

وتُحجز هذه الزيارة مسبقاً عبر المجتمع نفسه، فأكّد قبل الموعد المسار، وحجم المجموعة، وقائمة الطعام، وإمكان الوصول إذا أمطرت، والسعر، والجهة التي تتقاضاه. وبهذه التفاصيل يصبح نصف اليوم القروي جزءاً واضحاً من البرنامج لا إضافة تُرتَّب في اللحظة الأخيرة.

نزولاً إلى الميكونغ: أمسية في نونغ خاي

ومن مقاطعة المعبد يقع نهر الميكونغ إلى الشمال الشرقي. ونونغ خاي (Nong Khai)، العاصمة الحدودية الصغيرة المقابلة لفينتيان، تبعد نحو 53 كيلومتراً عن مدينة أودون ثاني، أي زهاء 45 دقيقة بالسيارة، وواجهتها النهرية مكان جميل لقضاء الأمسية. يمتد الممشى النهري نحو ثلاثة كيلومترات على طول الماء، مارّاً بمعابد وتماثيل ناغا. وتنفتح عليه أروقة سوق ثا ساديت (Tha Sadet) الطويلة المسقوفة، تتاجر ببضائع من مختلف أنحاء الهند الصينية. والعشاء سمك ميكونغ مشوي وسوم تام، مع لاوس على الضفة البعيدة وحركة القوارب النهرية تنساب في الغسق.

وتحتضن نونغ خاي أيضاً أحد أغرب المشاهد في تايلاند. سالا كايو كو (Sala Kaeo Ku) حديقة منحوتات تضمّ أكثر من مئة تمثال خرساني عملاق، بوذات وأفاعي ناغا متعددة الرؤوس ومخلوقات هجينة يصل ارتفاع بعضها إلى 25 متراً، بناها منذ عام 1978 فصاعداً الفنان الروحاني الغامض لوانغ بو بونلوا سوليلات، الذي كان قد أقام من قبل حديقة شقيقة عبر النهر في لاوس. إنه فنّ رؤيوي بحجم مهيب، وحين يُقرَن بوات با فو كون في الرحلة نفسها يُظهر قطبَي المخيّلة الروحية في إيسان: الهدوء الساكن والغرائبية.

إدراج إيسان في برنامج تايلاند

تستحق إيسان مكانها فصلاً كاملاً لا انعطافة جانبية، واللوجستيات أيسر مما توحي به المسافة. والطريقة الكلاسيكية القطار الليلي: يغادر القطار السريع الخاص رقم 25 محطة كرونغ ثيب أفيوات (Krung Thep Aphiwat) المركزية في بانكوك الساعة 20:25، ويصل إلى أودون ثاني نحو 05:39، ثم يواصل إلى نونغ خاي. وتأكّد من جدول هيئة السكك الحديدية التايلاندية لتاريخ السفر، أو اتصل بخطها الساخن 1690. وتضمّ العربات الحديثة المكيّفة مقصورات درجة أولى بسريرين وأسرّة نوم من الدرجة الثانية بستائر، والاستيقاظ في أودون مع صباح بارد كامل أمامك بداية مناسبة ليوم المعبد. أما الطيران فالبديل الأيسر: رحلات عدة يومياً مدة كل منها نحو ساعة تربط بانكوك بأودون ثاني، فتأكّد من الجداول عند الحجز. وبأيّ الطريقتين يتسع حتى برنامج مضغوط مدته أسبوعان لفصل في إيسان من ليلتين أو ثلاث.

يحمل الإقليم أكثر مما تستوعبه معظم البرامج. فبان شيانغ (Ban Chiang)، شرق مدينة أودون ثاني، أدرجتها اليونسكو عام 1992، وقد أعاد فخّارها المرسوم بالأحمر على أرضية فاتحة وأعمالها البرونزية المبكرة تشكيل قراءة الآثاريين لعصور ما قبل التاريخ في جنوب شرق آسيا. وتبعها فو فرا بات (Phu Phra Bat) عام 2024، بأحجار حدود طقسية من حقبة دفاراوتي وملاجئ صخرية منثورة في غابة تلال من الحجر الرملي. ومن منتصف ديسمبر حتى فبراير يتفتّح بحر اللوتس الأحمر في نونغ هان كومفاوابي (Nong Han Kumphawapi) ليصبح أحد أعظم المشاهد الطبيعية في تايلاند: بحيرة يكسو سطحها اللون الوردي، وأفضل مشاهدتها بقارب طويل الذيل في الساعات الأولى بعد شروق الشمس.

وفي التوقيت، يمتد الموسم البارد من منتصف أكتوبر إلى منتصف فبراير، وهو النافذة المثلى، بسماء صافية وصباحات منعشة وتفتّح اللوتس في قلبه. ومن منتصف فبراير إلى منتصف مايو يشتدّ الحرّ في الشمال الشرقي. أما الموسم الأخضر، من منتصف مايو إلى منتصف أكتوبر، فيجلب أمطاراً غزيرة قصيرة بعد الظهر يستوعبها يوم محكم التسلسل دون إرباك. ولمعرفة كيف يقع تقويم إيسان في مقابل بقية البلاد، يضع دليلنا عن أفضل وقت لزيارة تايلاند، منطقة تلو الأخرى، الأمر في سياقه.

لماذا تخطّط لرحلة إيسان مع شركة DMC

حصلت منطقة الشمال الشرقي على نحو 4 في المئة من إيرادات السياحة في تايلاند عام 2025، بحسب تحليل للمحافظ السابق لهيئة السياحة في تايلاند (TAT) يوتاساك سوباسورن (Yuthasak Supasorn)، أوردته الصحافة في مارس 2026. والوجه الآخر لهذا الهدوء بنية سياحية محدودة: اللافتات بالإنجليزية قليلة، وزيارات القرى تُحجز مسبقاً مع مجتمعاتها، والمسافات بين المحطات الجيدة طويلة. والفارق بين يوم موفّق ويوم مرهق هو التسلسل: المعبد عند فتحه، والقرية عند الظهيرة، والميكونغ عند الغسق، فاختبر هذا الجمع في ضوء المسار وأوقات القيادة قبل أن تبيعه. ولا تدخل إيسان في أيٍّ من مساراتنا المنشورة، بما فيها الدائرة الثقافية في تايلاند، فهي تُبنى حسب الطلب امتداداً لبرنامج في تايلاند، ويؤكّد عرض السعر ما يمكن ترتيبه منها للتواريخ المطلوبة: زيارة القرية، والقارب في بحيرة اللوتس، والفنادق، وأسرّة القطار الليلي، ومرشد مرخّص.

وبالنسبة إلى وكالات السفر في دول الخليج، فإيسان جواب جاهز للعميل الذي زار تايلاند أكثر من مرة ويسأل عمّا بقي، ويمنح وات با فو كون المنطقة صورة واحدة تعرّف بالفصل كله. وللمزيد عن عملنا مع الوكالات، انظر طريقة عملنا مع وكالات السفر. وإن كنت تعدّ لعملائك رحلة أو برنامجاً يتسع لهذا الفصل، فأرسل إلينا المواعيد وحجم المجموعة، وهل تفضّل القطار الليلي أم الطيران، عبر نموذج الاستفسار الخاص بالوكالات، ونرسل إليك تصوّراً يلائم ذلك.