لماذا يمضي المسار عكس الزمن عبر العواصم؟+
لأن هذا هو الترتيب الذي تُفهم به البلاد. تأسّست بانكوك عام 1782، وأيوتثايا عام 1350، وسوكوثاي عام 1238، فالسفر شمالاً من بانكوك سفر إلى الوراء في الزمن حتى تبلغ أقدم عاصمة. وبعد سوكوثاي يعبر المسار إلى ما كان لانّا، مملكة منفصلة حتى القرن التاسع عشر، ويبدأ المضيّ إلى الأمام من جديد حتى شيانغ ماي عام 1296. ويجلس وات فرا ثات لامبانغ لوانغ على الخيط الفاصل. معظم البرامج على هذا الممرّ تزور الأماكن نفسها بالترتيب نفسه دون أن تقول يوماً لماذا يهمّ الترتيب.
لماذا لا يشمل البرنامج القصر الكبير؟+
لأن اثنين من آخر ثلاثة عملاء لنا على هذا الممرّ طلبوا حذفه. إنه أكثر مواقع بانكوك ازدحاماً، وآخر تذكرة فيه تُباع عند 15:30 وهو ما يزحزحه إلى عصر يوم الوصول، وهو موعد لا يضمنه أي جدول رحلات طويلة قادمة من أوروبا، وبوذا الزمردي الذي يقيم فيه تُروى قصّته خيراً في الطرف الآخر من المسار، في تشيدي شيانغ ماي الذي آواه أربعاً وثمانين سنة. ويبقى متاحاً صباحاً في اليوم الثاني لأي مجموعة تريده، ويُسعّر على حدة.
كم من هذه الرحلة يُقضى على الطريق؟+
أقل ممّا يبدو عليه المسار، لأن المراحل الطويلة تُعطى أياماً خاصة بها بدل إخفائها داخل أيام الزيارات. بانكوك إلى أيوتثايا تسعون دقيقة. أيوتثايا إلى سوكوثاي هي الأطول، نحو خمس ساعات شاملةً توقّف الغداء والمعبد في فيتسانولوك، وهي الشيء الوحيد في اليوم الرابع. سوكوثاي إلى لامبانغ مروراً بسي ساتشانالاي نحو ثلاث ساعات ونصف من القيادة موزّعة على يوم كامل فيه توقّفان. لامبانغ إلى شيانغ ماي ساعتان. لا شيء على هذا المسار خمس ساعات طريق متواصلة يُلصَق معبد في آخرها.
ثماني ليالٍ وخمسة مقارّ فقط. لماذا لا مدن أكثر؟+
لأن هذا الممرّ لا يرحم مثل هذا الترتيب. النسخة التي تبيت ليلة في كلٍّ من خمس أو ست مدن تعني حزم الحقائب كل صباح، وتعني تقليل أزمنة القيادة على الورق كي تتّسع الأيام. حسبنا الأرقام على سجلّات حافلاتنا نحن لا على تطبيق خرائط، وهذا هو الشكل الذي يصمد. تأخذ سوكوثاي ليلتين لأن الحديقة تستحقّ فجراً وغروباً لا عصراً واحداً مستعجلاً، وتأخذ شيانغ ماي ليلتين لأن دوي سوثيب لا يستحقّ إلا قبل وصول الحافلات.
هل يمكن تقصير المسار أو تمديده أو عكسه؟+
يمكن عكسه حيث تفضّل مواعيد الرحلات الوصول جواً إلى شيانغ ماي والمغادرة من بانكوك، ويمتد طبيعياً إلى أقصى الشمال حول شيانغ راي والميكونغ، أو عبر الحدود إلى لاوس، أو جنوباً إلى الجزر من شيانغ ماي. أما تقصيره إلى أقل من ثماني ليالٍ فيعني إسقاط مقرّ لا ضغط الأيام، ونحن نفضّل أن نقول لكم أي مقرّ تُسقطونه على أن نضغط ساعات الطريق بصمت.
ما حجم المجموعة الذي يعمل به هذا المسار؟+
بُني وسُعّر حول أربعة وعشرين مسافراً، وهو ما تتّسع له حافلة كاملة الحجم بارتياح على هذه الطرق مع أمتعة تسعة أيام. ويعمل لمجموعات أصغر بحافلة صغيرة على البرنامج نفسه ونموذج الإرشاد نفسه. نسعّر بعرض سعر مخصّص يتحرّك مع حجم المجموعة والموسم ومستوى الفنادق، فأخبرونا بعدد المسافرين والتواريخ ونبني لكم جدول التكلفة.
هل هناك فيلة على هذا المسار؟+
لا، ولم يكن فيه ذلك يوماً. نُدرج تجارب الحياة البرية فقط حيث تكون قائمة على المشاهدة، بلا ركوب ولا عروض ولا تلامس مفروض، ولم نتحقّق بعد من مكان على هذا الممرّ يستوفي ذلك المعيار. كما أننا لا نشغّل محطات تصوير مُعَدّة في قرى التلال. اليوم الشمالي درس طهي مع جولة سوق، أو زيارة ماي كامبونغ، قرية مرتفعات تستقبل الزوار بشروطها.
بانكوك
