ประเทศไทยอยู่ห่างจากเวียดนามแค่ไหน ระยะทาง เที่ยวบิน และวิธีเดินทางระหว่างสองประเทศ

ประเทศไทยและเวียดนามอยู่ใกล้กันพอจะรู้สึกเหมือนเพื่อนบ้าน แต่ก็ไกลกันพอที่วิธีเดินทางระหว่างกันที่สมเหตุสมผลที่สุดคือการบิน ทั้งสองประเทศไม่มีพรมแดนทางบกร่วมกัน จึงไม่มีถนนหรือทางรถไฟที่วิ่งตรงจากประเทศหนึ่งเข้าสู่อีกประเทศ สิ่งที่ขวางอยู่ตรงกลางคือผืนแผ่นดินลาวและกัมพูชา และระยะทางก็สั้นพอที่เที่ยวบินเพียงเที่ยวเดียวจะข้ามได้ในเวลาไม่ถึงสองชั่วโมง คำตอบที่ใช้งานได้จริงของคำถามที่ว่า "ประเทศไทยอยู่ห่างจากเวียดนามแค่ไหน" จึงวัดกันที่เวลาบินมากกว่าระยะทางบนถนน และคำตอบที่ใช้งานได้จริงของคำถามที่ว่า "เดินทางระหว่างสองประเทศอย่างไร" ก็แทบจะเหมือนกันเสมอ นั่นคือเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ราบรื่นเพียงช่วงเดียว คู่มือนี้รวบรวมระยะทางจริง คู่เมืองและเวลาบิน สนามบินที่เป็นประตูของแต่ละฝั่ง และเหตุผลที่ทริปส่วนใหญ่เลือกข้ามเส้นทางทางบกไป แม้ทางเลือกนั้นจะมีอยู่จริง ในฐานะบริษัทบริหารจัดการจุดหมายปลายทางที่ดำเนินงานอยู่บนพื้นที่จริงทั้งในประเทศไทยและเวียดนาม เราจองเส้นทางข้ามนี้อยู่เสมอ และลอจิสติกส์ก็เรียบง่ายกว่าที่แผนที่บอกไว้

ความจริงเรื่องระยะทาง ไม่มีพรมแดนร่วมกัน

สิ่งแรกที่ต้องเข้าใจคือประเทศไทยและเวียดนามไม่ได้ติดกัน บนแผนที่ทั้งสองดูเหมือนเพื่อนบ้านใกล้ชิดที่อยู่ตอนบนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภาคพื้นทวีป แต่ลาวและกัมพูชาตั้งคั่นกลางตลอดแนวขอบที่ใกล้กันที่สุด ไม่มีพรมแดนไทยและเวียดนามให้ขับรถข้าม ไม่มีรถไฟวิ่งตรง และไม่มีถนนสายใดที่ข้ามจากประเทศหนึ่งเข้าสู่อีกประเทศโดยตรง การเดินทางทางบกใดๆ ต้องผ่านประเทศที่สามก่อนเสมอ ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่มีประโยชน์ที่สุดสำหรับทุกคนที่วางแผนทริปนี้

เมื่อเลิกคิดในแง่ระยะทางบนถนนแล้วหันมาคิดในแง่ระยะทางเส้นตรง ทั้งสองประเทศก็อยู่ใกล้กันจริงๆ ตัวเลขด้านล่างคือระยะทางวงกลมใหญ่โดยประมาณระหว่างเมืองหลัก เป็นตัวเลขประเภทที่บอกว่าเที่ยวบินใช้เวลานานเท่าใดมากกว่าจะบอกว่ารถต้องวิ่งไกลแค่ไหน

ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าปัดเศษเพื่อใช้วางแผน ไม่ใช่ระยะทางสำรวจที่แม่นยำ และตัวเลขที่แท้จริงจะเปลี่ยนไปตามสนามบินและเส้นทางบินที่นำมาวัด แต่สิ่งที่ตัวเลขเหล่านี้บอกนั้นสอดคล้องกัน เส้นทางข้ามทางใต้ระหว่างกรุงเทพฯ และโฮจิมินห์ซิตีเป็นช่วงบินที่สั้นที่สุด ขณะที่เส้นทางข้ามทางเหนือขึ้นไปยังฮานอยยาวกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังเป็นเที่ยวบินระยะสั้นไม่ว่าจะวัดด้วยเกณฑ์ใด สำหรับทริปที่จับคู่สองประเทศ นี่คือเหตุผลที่ช่วงบินระหว่างประเทศไม่เคยครอบงำกำหนดการเหมือนเที่ยวบินระยะไกล คุณใช้เวลาเดินทางไปสนามบินและผ่านจุดตรวจมากกว่าเวลาที่อยู่บนเครื่องบินเสียอีก

เที่ยวบินที่เชื่อมสองประเทศ

การบินคือวิธีที่ผู้เดินทางแทบทุกคนใช้ข้ามระหว่างประเทศไทยและเวียดนาม และตารางบินก็รองรับได้ดี กรุงเทพฯ ถึงฮานอยใช้เวลาราวหนึ่งชั่วโมงห้าสิบนาทีถึงสองชั่วโมง ส่วนกรุงเทพฯ ถึงโฮจิมินห์ซิตีราวหนึ่งชั่วโมงครึ่ง โดยมีเที่ยวบินทั้งสองเส้นทางหลายเที่ยวต่อวัน สายการบินฟูลเซอร์วิสรวมถึง Thai Airways และ Vietnam Airlines ให้บริการเส้นทางหลัก และสายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาคยังเพิ่มความถี่ของเที่ยวบิน จึงมักมีตัวเลือกเวลาออกเดินทางหลายช่วงตลอดวัน แทนที่จะมีเที่ยวบินเพียงเที่ยวเดียวต่อวันที่ต้องยึดเป็นหลักในการวางแผน

ในฝั่งไทย ศูนย์กลางหลักคือกรุงเทพฯ กรุงเทพฯมีสนามบินรองรับสองแห่ง ได้แก่ สุวรรณภูมิ (BKK) ประตูสู่นานาชาติที่ใหญ่กว่าซึ่งรองรับเที่ยวบินฟูลเซอร์วิสระยะไกลและระดับภูมิภาคเป็นส่วนใหญ่ และดอนเมือง (DMK) สนามบินเก่าแก่กว่าที่ปัจจุบันรองรับเที่ยวบินต้นทุนต่ำในภูมิภาคในสัดส่วนที่มากกว่า ความแตกต่างนี้สำคัญเมื่อจอง เพราะสนามบินทั้งสองอยู่คนละฝั่งของเมือง และการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างกันภายในวันเดียวต้องเผื่อเวลาไว้ให้มากพอ สำหรับกำหนดการระดับลักชัวรีส่วนใหญ่ เที่ยวบินข้ามประเทศจะออกจากสุวรรณภูมิควบคู่ไปกับเครือข่ายเที่ยวบินระยะไกลระหว่างประเทศ

ในฝั่งเวียดนามมีเมืองขาเข้าหลักตามธรรมชาติสองแห่ง และอีกแห่งที่เป็นตัวเลือกน่าใช้ ฮานอย (HAN) เป็นประตูสู่ภาคเหนือ ใจกลางทางวัฒนธรรม และจุดเริ่มต้นสู่อ่าวฮาลองและแถบเทือกเขา ส่วนโฮจิมินห์ซิตี ที่ยังเรียกกันแพร่หลายว่าไซ่ง่อน (SGN) เป็นประตูสู่ภาคใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ดานัง (DAD) รองรับชายฝั่งภาคกลางและเมืองมรดกอย่างฮอยอันและเว้ และแม้จะมีเส้นทางตรงสู่ประเทศไทยน้อยกว่าสองศูนย์กลางใหญ่ แต่ก็อาจเป็นจุดขาเข้าที่เข้าท่ากว่าเมื่อทริปเน้นเวียดนามภาคกลางเป็นหลัก การเลือกใช้ประตูเวียดนามแห่งใดขึ้นอยู่กับว่าช่วงเวียดนามของทริปเริ่มต้นที่ใดมากกว่าเรื่องระยะทาง เพราะทั้งสามแห่งล้วนเป็นเที่ยวบินสั้นจากกรุงเทพฯ

เป้าหมายในการวางแผนของทริปแบบรวมประเทศคือเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ราบรื่นเพียงช่วงเดียวโดยไม่ต้องย้อนกลับ กลุ่มบินเข้าประเทศหนึ่ง เดินทางผ่านประเทศนั้นไปในทิศทางที่สมเหตุสมผล ข้ามเพียงครั้งเดียว แล้วบินกลับจากอีกประเทศ การจองเที่ยวบินข้ามประเทศควบคู่ไปกับเที่ยวบินภายใน แทนที่จะคิดทีหลัง คือสิ่งที่ทำให้เวลาเชื่อมต่อสมเหตุสมผล และป้องกันไม่ให้ความล่าช้าในช่วงหนึ่งกระทบกับช่วงถัดไป

ตัวเลือกเมืองต้นทาง กรุงเทพฯ เชียงใหม่ หรือภูเก็ต

กรุงเทพฯ เป็นจุดข้ามประเทศโดยปริยาย เพราะมีตารางบินหนาแน่นที่สุดสู่ประตูเวียดนามทั้งสองแห่ง และเชื่อมต่อกับเที่ยวบินระยะไกลที่ปลายทั้งสองด้านของทริป หากช่วงไทยจบลงที่เมืองหลวง การข้ามประเทศก็ตรงไปตรงมา แต่กรุงเทพฯ ไม่ใช่ตัวเลือกเดียว และการเลือกเมืองต้นทางที่เหมาะสมช่วยตัดการย้อนกลับได้

เชียงใหม่ (CNX) ทางภาคเหนือ มีเที่ยวบินตรงสู่ทั้งฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี จึงเป็นจุดข้ามประเทศตามธรรมชาติเมื่อช่วงไทยปิดท้ายที่ภาคเหนือแทนที่จะกลับมากรุงเทพฯ ก่อน กลุ่มที่ใช้วันสุดท้ายในไทยอยู่ตามขุนเขารอบเชียงใหม่สามารถบินตรงต่อไปยังเวียดนามได้โดยไม่ต้องวกกลับลงมาเมืองหลวง ซึ่งช่วยตัดวันเดินทางที่สูญเปล่าออกไป ความถี่ของเที่ยวบินจากเชียงใหม่มีน้อยกว่ากรุงเทพฯ จึงต้องตรวจสอบตารางบินเทียบกับวันเดินทางของทริป แต่เส้นทางก็ราบรื่นเมื่อจังหวะลงตัว

ภูเก็ต (HKT) ทางภาคใต้ เป็นจุดต้นทางที่นิยมใช้กันแห่งที่สาม และเหมาะกับทริปที่ปิดท้ายบนชายหาดอันดามัน เที่ยวบินจากภูเก็ตสู่เวียดนามมักเป็นแบบแวะพักหนึ่งจุดมากกว่าบินตรง โดยมักผ่านกรุงเทพฯ เวลาที่ประหยัดได้เมื่อเทียบกับการบินกลับเมืองหลวงก่อนจึงน้อยกว่า สิ่งที่ต้องชั่งใจคือเที่ยวบินแวะพักหนึ่งจุดภายในวันเดียวจากเกาะนั้นดีกว่าการพักเพิ่มอีกหนึ่งคืนในกรุงเทพฯ เพียงเพื่อต่อเที่ยวบินตรงหรือไม่ ซึ่งขึ้นอยู่กับส่วนที่เหลือของกำหนดการ สำหรับทริปที่ต้องการปิดท้ายบนหาดทรายแล้วค่อยข้ามประเทศ ภูเก็ตก็ยังเป็นคำตอบที่ถูกต้องได้

กฎทั่วไปคือข้ามประเทศจากที่ใดก็ตามที่ช่วงไทยจบลงตามธรรมชาติ แทนที่จะบังคับให้กลุ่มย้อนกลับสู่ศูนย์กลางเดียว เราเฝ้าดูตารางบินตามจริงระหว่างวางแผน เพราะเส้นทางที่มีทุกวันในช่วงไฮซีซันอาจบางลงในช่วงรอยต่อฤดูกาล

ความจริงเรื่องการเดินทางทางบกและเหตุผลที่ทริปส่วนใหญ่ข้ามไป

เนื่องจากประเทศไทยและเวียดนามไม่มีพรมแดนร่วมกัน จึงไม่มีเส้นทางข้ามทางบกที่รวดเร็วระหว่างกัน การเดินทางทางบกระหว่างสองประเทศเป็นไปได้ แต่ต้องผ่านลาวหรือกัมพูชาเท่านั้น และใช้เวลาหลายวัน เส้นทางบกทางเหนือวิ่งจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยผ่านลาวเข้าสู่เวียดนามตอนเหนือ เป็นการเดินทางที่มีช่วงรถบัสหรือรถไฟยาวนานและด่านพรมแดนอย่างน้อยสองด่าน ส่วนเส้นทางบกทางใต้วิ่งผ่านกัมพูชา โดยทั่วไปจากกรุงเทพฯ สู่พนมเปญแล้วต่อไปยังโฮจิมินห์ซิตี ซึ่งตรงไปตรงมากว่าแต่ก็ยังเป็นภารกิจหลายวันที่มีขั้นตอนวีซ่าของประเทศที่อยู่ตรงกลางเป็นของตัวเอง

สำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ ทางเลือกเดินทางทางบกไม่สะดวกด้วยเหตุผลง่ายๆ คือเปลี่ยนเที่ยวบินเก้าสิบนาทีให้กลายเป็นการเดินทางสองหรือสามวันที่หมดไปบนถนนแทนที่จะได้อยู่ในสถานที่ที่ควรค่าแก่การชม และยังเพิ่มพิธีการเข้าประเทศที่สามให้กับทริปที่ตั้งใจจะเที่ยวเพียงสองประเทศ การเดินทางทางบกระหว่างไทยและเวียดนามสมเหตุสมผลในฐานะการผจญภัยที่ตั้งใจไว้โดยเฉพาะผ่านลาวหรือกัมพูชา ซึ่งเส้นทางคือหัวใจของเรื่อง ไม่ใช่ในฐานะวิธีเดินทางจากชายหาดไทยสู่เมืองเวียดนาม เมื่อเป้าหมายคือการสัมผัสทั้งสองประเทศอย่างเต็มที่ การบินย่อมชนะทั้งในแง่เวลาและความสะดวกสบาย ใครก็ตามที่สนใจแนวคิดข้ามพรมแดนอย่างแท้จริง มักได้รับการตอบโจทย์ที่ดีกว่าด้วยการเดินทางหลายประเทศที่วางแผนไว้ เช่นเส้นทางกัมพูชาและเวียดนามรวมกันของเรา ซึ่งถือว่าช่วงเดินทางทางบกและระดับภูมิภาคเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ มากกว่าจะเป็นปัญหาการเดินทางผ่าน

ข้อควรรู้เชิงปฏิบัติอีกข้อหนึ่งเกี่ยวกับการข้ามประเทศ เนื่องจากเป็นพรมแดนระหว่างประเทศ แต่ละประเทศจึงมีกฎการเข้าประเทศของตนเอง และมักไม่ตรงกัน เงื่อนไขวีซ่าหรือการยกเว้นวีซ่าของไทยและเวียดนามถูกกำหนดแยกกัน ผู้เดินทางจึงต้องผ่านทั้งสองชุด และข้อกำหนดของประเทศที่สามจะเข้ามาเกี่ยวข้องในช่วงเดินทางทางบกใดๆ เรารวบรวมรายละเอียดล่าสุดไว้ในคู่มือข้อกำหนดการเข้าประเทศและวีซ่าของทั้งสองประเทศ ซึ่งควรค่าแก่การตรวจสอบก่อนล็อกวันเดินทางใดๆ

สิ่งนี้เข้ากับทริปสองประเทศอย่างไร

ระยะทางและการเดินทางเป็นส่วนที่ง่ายที่สุดของการจับคู่ประเทศไทยและเวียดนาม และนั่นแหละคือประเด็น เพราะการข้ามประเทศสั้นและถี่พอจนไม่เคยเป็นข้อจำกัดของกำหนดการ คำถามที่ยากและน่าสนใจกว่าคือจะเรียงลำดับสองประเทศอย่างไร ควรเที่ยวที่ใดก่อน ให้เวลาแต่ละประเทศนานเท่าใด และทริปควรพุ่งถึงจุดสูงสุดที่ใด เหล่านี้เป็นคำถามเรื่องกำหนดการมากกว่าลอจิสติกส์ ซึ่งเราลงรายละเอียดเชิงลึกไว้ในคู่มือการสร้างกำหนดการสองประเทศและคู่มือจำนวนวันที่ต้องใช้สำหรับทริปคู่นี้ สรุปสั้นๆ คือเที่ยวบินที่ราบรื่นเพียงเที่ยวเดียวที่อธิบายไว้ในที่นี้คือสิ่งที่ทำให้ทริปแบบรวมประเทศรู้สึกเหมือนการเดินทางครั้งเดียว แทนที่จะเป็นสองทริปที่ถูกนำมาต่อกัน โดยแต่ละประเทศมีช่วงเวลาของตัวเองที่ชัดเจน และการข้ามพรมแดนแทบจะมองไม่เห็นในสายตาของลูกค้า

หากคุณกำลังวางแผนทริปไทยและเวียดนาม และต้องการให้จัดการเที่ยวบินข้ามประเทศและเที่ยวบินภายในเป็นงานเดียวกัน ปรึกษาทีมของเราได้เลย เรามีสายสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์และความรู้เรื่องเที่ยวบินในทั้งสองประเทศ และเราสร้างช่วงบินระหว่างประเทศควบคู่ไปกับส่วนที่เหลือของกำหนดการ เพื่อให้ทั้งเส้นทางยืนหยัดได้กับเวลาจริง แทนที่จะเป็นแผนที่ที่ได้แต่หวัง