วิธีคัดกรอง DMC ในไทยหรือเวียดนาม: รายการตรวจสอบสำหรับผู้ซื้อ

ขอเลขใบอนุญาตตั้งแต่อีเมลแรก บริษัทที่มีใบอนุญาตจริงในประเทศที่อ้างจะตอบกลับมาได้ในบรรทัดเดียว ส่วนบริษัทที่ไม่มี จะเขียนมาสามย่อหน้าโดยไม่มีเลขสักตัว

ผู้ซื้อที่เก่งจะถามเรื่องนี้ตั้งแต่ต้นและถามตรง ๆ และไม่มีบริษัทจริงจังรายไหนถือสา ด้านล่างคือรายการที่เราจะใช้ ถ้าเราเป็นฝ่ายหาพาร์ตเนอร์ภาคพื้นดินในไทยและเวียดนามให้ลูกค้าของตัวเอง เรียงตามลำดับที่เราจะตรวจจริง ส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่กี่นาที รวมกันแล้วจะบอกได้ว่าคุณกำลังซื้อบริการจากใครจริง ๆ และยิ่งสำคัญกับช่วงเวียดนาม ซึ่งคุณซื้อจากบริษัทในอีกประเทศหนึ่ง

เริ่มจากใบอนุญาต และตรวจด้วยตัวเอง

ข้อดีของการตรวจข้อนี้คือมีตัวเลข คำตอบไม่ใช่คำบรรยาย แต่เป็นเลขทะเบียนที่เปิดดูได้

ในไทย บริษัทที่ขายหรือจัดนำเที่ยวต้องมีใบอนุญาตประกอบธุรกิจนำเที่ยวตามพระราชบัญญัติธุรกิจนำเที่ยวและมัคคุเทศก์ ซึ่งออกโดยกรมการท่องเที่ยว และตัวบริษัทจดทะเบียนแยกกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ขอทั้งสองเลข เว็บไซต์กรมการท่องเที่ยวมีระบบตรวจสอบใบอนุญาตให้สาธารณะใช้ กรอกเลขลงไป ชื่อบริษัทที่จดทะเบียนควรขึ้นมาตรงกัน

ในเวียดนาม บริษัทที่ให้บริการนักท่องเที่ยวต่างชาติต้องมีใบอนุญาตประกอบธุรกิจบริการนำเที่ยวระหว่างประเทศ ซึ่งออกผ่านหน่วยงานการท่องเที่ยวแห่งชาติ ใบอนุญาตนี้ต้องวางเงินฝากกับธนาคารไว้เป็นหลักประกัน จึงไม่ใช่แค่พิธีการ และพอร์ทัลธุรกิจนำเที่ยวของหน่วยงานนี้มีรายชื่อผู้ประกอบการนำเที่ยวระหว่างประเทศที่ได้รับใบอนุญาต

ถ้าขอแล้วไม่ได้เลขมา นั่นคือคำตอบ การเลี่ยงเรื่องใบอนุญาตคือสัญญาณเตือนที่ชัดที่สุดในกระบวนการทั้งหมด และมักมาในรูปของความเป็นกันเอง

จากนั้นเทียบชื่อ บริษัทบนใบอนุญาตควรเป็นบริษัทเดียวกับในสัญญาและในใบแจ้งหนี้ของคุณ ชื่อแบรนด์ บริษัทแม่ และผู้ถือใบอนุญาตอาจไม่ใช่นิติบุคคลเดียวกัน และผู้ถือใบอนุญาตคือฝ่ายที่มีภาระทางกฎหมายในประเทศนั้น

ถ้าอยากเห็นภาพกว้างก่อน เราอธิบายไว้แล้วว่าDMC คืออะไร และต่างจากบริษัททัวร์อย่างไร

ถามว่าใครให้บริการแต่ละส่วน

ลองนึกภาพโถงผู้โดยสารขาเข้าตอนตีสอง เที่ยวบินต่อเครื่องถูกยกเลิก และลูกค้าสิบสี่คนที่เหนื่อยเต็มที ไม่มีใครในโถงนั้นสนใจว่าโลโก้บนกำหนดการเป็นของใคร สิ่งที่สำคัญคือหัวหน้าทัวร์จะโทรหาใคร และคนนั้นเรียกคนขับรถและกันห้องไว้ได้หรือไม่

จึงต้องถามทีละบริการ ใครทำสัญญากับโรงแรม ใครจัดหารถ ไกด์เป็นพนักงานของใครหรือใครว่าจ้างมา และแต่ละบริษัทตั้งอยู่ในประเทศไหน DMC อาจให้บริการบางส่วนด้วยพนักงานของตัวเอง และบางส่วนผ่านพาร์ตเนอร์ท้องถิ่น ซึ่งเป็นเรื่องปกติ การมีพาร์ตเนอร์ท้องถิ่นไม่ได้แปลว่างานจะออกมาไม่ดี สิ่งที่ควรกังวลคือบริษัทที่บอกไม่ได้ว่าพาร์ตเนอร์คือใคร หรือตอบทุกคำถามด้วยคำว่า "เครือข่ายของเรา"

คำตอบที่ดีจะอยู่บนกระดาษ สำหรับทริปสองประเทศ ใบเสนอราคาควรระบุบริษัทที่คุณทำสัญญาด้วย และการจัดบริการในแต่ละประเทศ คุณจะได้รู้ว่าความรับผิดชอบส่งต่อกันตรงไหนก่อนขายทริป ไม่ใช่หลังจากนั้น

ตรวจว่าไกด์มีใบอนุญาต

การใช้ไกด์ที่ไม่มีใบอนุญาตผิดกฎหมายในทั้งสองประเทศ ควรพูดเรื่องนี้ก่อนเรื่องคุณภาพ เพราะค่าปรับหรือบ่ายที่เสียไปตกอยู่กับลูกค้าของคุณ ไม่ใช่บริษัทที่ลัดขั้นตอน

ในไทย มัคคุเทศก์ต้องมีใบอนุญาตจากกรมการท่องเที่ยว ซึ่งก็คือบัตรไกด์ที่คุ้นตากันดี ในเวียดนามไกด์ก็ต้องมีบัตรเช่นกัน โดยแยกเป็นบัตรสำหรับนำเที่ยวในประเทศและบัตรสำหรับนำเที่ยวระหว่างประเทศ กรุ๊ปต่างชาติต้องใช้ไกด์ที่ถือบัตรระหว่างประเทศ

ถามตรง ๆ ว่าไกด์ในทริปนี้มีใบอนุญาตหรือไม่ และนำเที่ยวได้ในภาษาอะไร ครึ่งหลังของคำถามคือจุดที่หลายคนพลาด ไกด์ภาษาที่หายากในสัปดาห์วันหยุดยาวไม่ใช่สิ่งที่ควรสมมติเอาเอง และ DMC ที่รับปากโดยไม่ได้เช็กก่อน กำลังสัญญาสิ่งที่ตัวเองยังไม่มี

ถามว่าถือประกันอะไร และเป็นประเภทไหน

ข้อนี้คือข้อที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ข้าม และเป็นข้อที่สำคัญที่สุดเมื่อเกิดเรื่องร้ายแรง

ประกันมีหลายแบบ ประกันอุบัติเหตุการเดินทางจ่ายผลประโยชน์ให้ผู้เดินทางที่บาดเจ็บ ประกันความรับผิดต่อบุคคลภายนอกคุ้มครองกรณีถูกเรียกร้องว่าบริษัททำให้เกิดความเสียหาย ประกันความรับผิดทางวิชาชีพคุ้มครองกรณีถูกเรียกร้องว่าคำแนะนำหรือการจัดการของบริษัทบกพร่อง บริษัทหนึ่งอาจพูดได้โดยไม่โกหกว่ามีประกัน ทั้งที่ถืออยู่แค่แบบเดียว เช่น มีประกันอุบัติเหตุแต่ไม่มีประกันความรับผิดต่อบุคคลภายนอก

จึงต้องถามสามข้อ นิติบุคคลไหนเป็นผู้ถือกรมธรรม์ ความคุ้มครองเป็นประเภทอะไร และโปรแกรมของคุณอยู่ในความคุ้มครองหรือไม่ จากนั้นขอหนังสือรับรองการประกันภัย ถ้าเอกสารประกอบการตรวจสอบของบริษัทคุณกำหนดให้คู่ค้าต้องมีประกันความรับผิดเป็นเงื่อนไขในการทำธุรกิจ ให้แจ้งก่อนยืนยันการจอง และขอคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษร

ดูใบรับรองประกอบ แต่อย่าให้น้ำหนักมาก

ใบรับรองเป็นสัญญาณ ไม่ใช่หลักประกัน ให้น้ำหนักน้อยไว้ก่อน ยังดีกว่าข้ามการตรวจใบอนุญาตไปเพียงเพราะเห็นตราที่ดูน่าเชื่อถือ

ในไทย การรับรอง TAT STAR เป็นมาตรฐานระดับชาติสำหรับธุรกิจท่องเที่ยว ใบรับรองแต่ละใบมีเลขที่และวันหมดอายุ Travelife มีน้ำหนักมากกว่าเมื่อก่อน เพราะผู้ประกอบการยุโรปมีหน้าที่รายงานด้านความยั่งยืนของตัวเอง และส่งต่อข้อกำหนดนั้นลงมาตามห่วงโซ่ ส่วนการเป็นสมาชิกสมาคมการค้า เช่น PATA, ETOA สำหรับตลาด inbound ยุโรป หรือ SITE สำหรับตลาด incentive บอกว่าบริษัทอยู่ในวงการมืออาชีพ ไม่ใช่ที่ชายขอบ

ใบรับรองใดก็ตาม ให้ขอดูตัวใบรับรองหรือเลขทะเบียน แล้วเช็กวันหมดอายุและนิติบุคคลที่ได้รับการรับรอง ตราบนหน้าแรกของเว็บไซต์เป็นแค่รูปภาพ

ตกลงเรื่องช่องทางฉุกเฉินก่อนขายทริป

ทุกโปรแกรมควรมีผู้ติดต่อฉุกเฉินที่ระบุชื่อ และลำดับการส่งเรื่องต่อ เป็นลายลักษณ์อักษร อยู่ในมือหัวหน้าทัวร์ก่อนออกเดินทาง ถามว่าใครอนุมัติการเปลี่ยนแปลงหน้างานได้ ใครอนุมัติค่าใช้จ่ายเพิ่มได้ และถ้าคนแรกไม่รับสายต้องโทรหาใคร

จากนั้นถามว่าปัญหาล่าสุดจัดการไปอย่างไร หนังสือเดินทางหาย เที่ยวบินถูกยกเลิก หรือวันที่อากาศแย่จนต้องเปลี่ยนเส้นทาง คุณไม่ได้มองหาบริษัทที่ไม่เคยมีปัญหา คุณมองหาบริษัทที่ตอบคำถามนี้ได้อย่างใจเย็นและเจาะจง เพราะเมื่อทริปออกเดินทางแล้ว ความนิ่งแบบนั้นคือสิ่งที่คุณซื้อจริง ๆ

เรื่องราคามีกับดักของมันเอง อ่านต่อได้ในวิธีอ่านใบเสนอราคา DMC

รายการตรวจสอบ

แต่ละแถวคือคำถามหนึ่งข้อ คำตอบที่ดี และสัญญาณเตือน

ลองตรวจเราด้วยรายการเดียวกัน

เราพูดจริง ตรวจตอนนี้ดีกว่าไปเจอช่องโหว่เอาในเดือนที่สี่ของการทำงานด้วยกัน คำตอบของเราอยู่ด้านล่าง คุณตรวจได้ก่อนที่เราจะได้คุยกันด้วยซ้ำ

Pai Dai ดำเนินธุรกิจผ่านสองบริษัท ประเทศละแห่ง ใบเสนอราคาของคุณจะระบุบริษัทที่คุณทำสัญญาด้วยในแต่ละช่วง และการจัดบริการในพื้นที่

• ไทย: บริษัท ไปได้ออนไลน์ จำกัด (PAIDAI ONLINE CO., LTD.) กรุงเทพฯ ใบอนุญาตประกอบธุรกิจนำเที่ยว เลขที่ 11/13335 จากกรมการท่องเที่ยว จดทะเบียนกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า เลขทะเบียนนิติบุคคล 0415566000335 ใบรับรอง TAT STAR ระดับ 3 ดาว เลขที่ STAR-E00529 มีผลถึงวันที่ 27 มิถุนายน 2028 ใช้กับบริษัทฝั่งไทยเท่านั้น
• เวียดนาม: PAIDAI VIETNAM COMPANY LIMITED โฮจิมินห์ซิตี้ ใบอนุญาตประกอบธุรกิจนำเที่ยวระหว่างประเทศ เลขที่ 79-2057/2025/CDLQGVN-GP LHQT
• ประกันภัย: บริษัทฝั่งไทยถือกรมธรรม์ประกันอุบัติเหตุการเดินทางสำหรับผู้ประกอบธุรกิจนำเที่ยวของ Chubb เป็นประกันอุบัติเหตุ ไม่ใช่ประกันความรับผิดต่อบุคคลภายนอกหรือประกันความรับผิดทางวิชาชีพ และต้องแจ้งรายชื่อผู้เดินทางก่อนออกเดินทาง
• ระหว่างทริป: ทุกโปรแกรมที่กำลังดำเนินอยู่มีผู้ติดต่อฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ระบุไว้ในเอกสารการจองพร้อมผู้ติดต่อด้านปฏิบัติการและลำดับการส่งเรื่องต่อ
• ความยั่งยืน: Travelife Engaged และกำลังดำเนินงานสู่ระดับ Travelife Partner

ถ้าเอกสารประกอบการตรวจสอบของคุณต้องใช้ใบรับรองฉบับไหน ขอได้เลย

DMC ที่ไม่อยากให้ตรวจกำลังบอกอะไรบางอย่าง ถ้าคำตอบของเราเหมาะกับคุณ เริ่มได้ที่แบบฟอร์มสำหรับเอเจนซี หรือดูว่าเส้นทางหนึ่งถูกวางอย่างไรในตัวอย่างการวางแผนภาคเหนือของไทยของเรา