Chặng di chuyển ở Thái Lan mất bao lâu: giờ chạy xe không phải cả ngày

Con số anh chị viết vào chương trình bán cho khách nên bắt đầu từ lúc người đầu tiên xuống tới sảnh, chứ không phải từ lúc xe lăn bánh. Với một đoàn, hai mốc đó cách nhau 15 đến 20 phút. Đó mới là chỗ hụt thứ nhất, và còn hai chỗ nữa.

Trả lời gọn cho chặng Thái Lan: chặng đường bộ dài nhất trong tuyến miền bắc là 4,5 giờ, và không chặng nào trong chuỗi tự nó là một ngày hành xác. Phần mặt đất Thái Lan xếp lịch được. Thứ làm hụt một chương trình đã bán thường không phải một con đường xấu, mà là một con số giờ chạy xe bị đem đi bán như con số của cả ngày.

Các con số dưới đây là thời gian dự trù từ cửa tới cửa, đã tính khâu lên xe và những điểm dừng mà một đoàn cần, chứ không phải số đo lấy từ nhật ký chuyến đi. Hãy đối chiếu chúng với khách sạn và các điểm đón trả ghi trong báo giá. Anh chị vận hành phần Việt Nam hằng ngày và rành hơn chúng tôi, nên bài này để trọn cho đầu Thái Lan, dù đoàn xuất phát từ Hà Nội (Hanoi), TP. Hồ Chí Minh (Ho Chi Minh City) hay Đà Nẵng (Da Nang).

Miền bắc Thái Lan là một chuỗi chặng ngắn, không phải một cung dài

Nhìn trên bản đồ, tuyến miền bắc Thái Lan là một vòng lớn. Đi thực tế, nó là một chuỗi những chặng ngắn nối nhau. Hình dạng đó quan trọng với anh chị hơn bất kỳ con số đơn lẻ nào, vì nó quyết định mỗi ngày trong chương trình còn lại bao nhiêu giờ để bán.

Chặng đơn dài nhất trong bảng là 4,5 giờ, và chỉ có hai chặng chạm mức đó: Ayutthaya đi Phitsanulok, và Lampang đi Chiang Rai. Phần còn lại nằm trong khoảng 1 đến 4 giờ. Đó chính là lý do vùng này đi đường bộ được mà chương trình vẫn dễ thở.

Khi xếp lịch, hãy đặt hai chặng 4,5 giờ vào những ngày mà điểm đến cuối ngày không đòi hỏi nhiều thời gian, rồi dồn phần tham quan vào các ngày chỉ có chặng 1,5 giờ. Làm ngược lại thì vẫn chạy được, nhưng ngày nào cũng trễ một chút.

60 km mà mất một giờ

Chặng từ Tam Giác Vàng về sân bay Chiang Rai dài 60 km và mất khoảng 1 giờ. Đây là con số đáng nhớ nhất trong cả bảng, vì nó nói thẳng một điều: quãng đường không cho anh chị biết thời gian.

Nếu lấy số ki lô mét nhân với một tốc độ trung bình hợp lý, kết quả sẽ ngắn hơn thực tế, và ngắn đúng vào ngày anh chị không được phép sai là ngày ra sân bay. Với những ngày có chuyến bay, nhất là chuyến quốc tế, chúng tôi cộng thêm một khoảng dự phòng nằm ngoài các con số trong bảng này. Các con số đó là thời gian di chuyển, không phải thời gian đã tính cả phần đưa khách đi máy bay.

Ba chỗ con số bị hụt

Không chỗ nào trong ba chỗ này là do có ai nói dối.

Thứ nhất là khâu lên xe. Thời gian chạy xe tính từ lúc bánh xe bắt đầu lăn. Một chặng di chuyển thì tính từ lúc người khách đầu tiên xuống tới sảnh. Với một đoàn, đó là 15 đến 20 phút trước khi bất cứ chuyện gì thực sự diễn ra. Nhân với số chặng trong một chương trình nhiều ngày thì đó không còn là chi tiết nhỏ.

Thứ hai là điểm dừng. Chặng dài cần chúng, và đơn vị vận hành tốt đưa chúng vào kế hoạch ngay từ đầu. Những điểm dừng đã nằm sẵn trong lịch không phải để câu giờ. Chúng là lý do khách xuống xe vẫn còn sức cho buổi chiều. Khi nhận con số cho một chặng dài, hãy hỏi nó đã gồm các điểm dừng hay chưa, vì chỉ nhìn con số thì không biết được.

Thứ ba là chỗ khiến nhiều chương trình bán bị hụt nhất. Có chặng là một cuốc xe, có chặng là cả một ngày, và cả hai đều được báo bằng đơn vị giờ. Khi hành trình ghi 3 giờ cho một chặng có tham quan xen vào, con số ấy là thời gian chạy xe, không phải cả ngày. Hai con số đều trung thực. Chúng chỉ đang mô tả hai sản phẩm khác nhau.

Nếu anh chị chỉ giữ lại một thói quen từ bài này, hãy giữ thói quen đó. Thấy một con số thời gian di chuyển, hỏi lại ngay: đây là giờ chạy xe hay là cả ngày. Hỏi trước khi viết vào chương trình, vì sau khi khách đã đặt thì con số đó không còn là ước lượng nữa, nó là lời hứa.

Dùng các con số như khoảng dự trù

Trước khi dựng một ngày quanh một chặng, hãy đối chiếu chặng đó với khách sạn và các điểm dừng ghi trong báo giá. Với chặng không có trong bảng, hãy hỏi thẳng chúng tôi, đừng ghép một con số gần đúng lấy trên mạng vào chương trình bán.

Bay hay đi đường bộ, Bangkok lên Chiang Mai

Phần lớn hành trình không chạy xe chặng này. Bangkok đi Chiang Mai thường đi bằng máy bay, khoảng 1 giờ 15 phút trên không. Đi đường bộ qua Ayutthaya, Sukhothai và Lampang thì nó không còn là một chặng di chuyển, nó là nhiều ngày đường, và chỉ đáng làm khi chính những điểm dọc đường mới là lý do của chuyến đi.

Đây là quyết định bán hàng chứ không phải quyết định hậu cần. Bay thẳng vào Chiang Mai thì anh chị bỏ qua toàn bộ chuỗi chặng ở bảng trên. Với chương trình ngắn ngày, đó là đánh đổi hợp lý và nên làm. Với chương trình dài hơn, đó là mất mát thật, vì những thị trấn nằm giữa hai đầu chính là phần anh chị đang bán.

Những gì chúng tôi không công bố

Một câu hỏi hợp lý, vì chúng tôi vừa công bố nguyên một bảng thời gian dự trù.

Thời gian di chuyển không phải bí mật kinh doanh. Ai có một chiếc xe và một năm trời cũng đo được, và một công ty lữ hành làm việc tốt hơn khi biết chúng. Thứ chúng tôi giữ lại là phần thiết kế: thứ tự chạy các chặng, chỗ đặt các đêm nghỉ, mức dồn ép của từng ngày, và phương án nào dành cho loại đoàn nào. Đó là phần phán đoán, và đó mới là thứ đối tác thực sự mua.

Vậy nên cứ dùng thoải mái các con số ở trên. Hành trình sắp xếp chúng lại mới là phần việc của chúng tôi.

Chúng tôi hỗ trợ đối tác như thế nào

Gửi cho chúng tôi một lộ trình Thái Lan và chúng tôi sẽ chỉ ra thời gian thực sự trôi đi đâu. Thường thì cách sửa không phải một chặng nhanh hơn, mà là một chặng khác đi, hoặc vẫn chặng đó nhưng dời sang ngày khác để nó thôi là thời gian chết.

Anh chị giữ quan hệ với khách. Dịch vụ mặt đất do Pai Dai điều phối qua hai công ty, mỗi nước một công ty, và với anh chị, chúng tôi nhận phần Thái Lan. Báo giá ghi rõ pháp nhân ký hợp đồng cho từng chặng, những giấy tờ nào do chúng tôi chuẩn bị và ai liên hệ với khách trong chuyến đi. Hãy bắt đầu với trang trải nghiệm hoặc điểm đến của chúng tôi, hoặc gửi một bản brief phác thảo và chúng tôi sẽ trả lời bằng một dạng hành trình cụ thể. Trang cách chúng tôi làm việc với công ty lữ hành nói rõ việc đăng ký và giá net.

Muốn nhìn rộng hơn về việc nối hai quốc gia trong cùng một chương trình, xem di chuyển giữa Thái Lan và Việt Nam, còn về số đêm cần thiết thì xem cần bao nhiêu ngày.