Theo nhịp
riêng của mình.

DMC là đơn vị trực tiếp vận hành tại điểm đến. Ở Thái Lan, chúng tôi ký hợp đồng thẳng với khách sạn, nhà xe và hướng dẫn viên, nắm giấy phép lữ hành Thái Lan, và điều phối dịch vụ mặt đất suốt chương trình. Công ty lữ hành đóng gói và bán chuyến đi cho khách; phần mặt đất ở Thái Lan thường mua lại từ một đơn vị land tour như chúng tôi. Khác biệt lộ ra ở hai chỗ. Về thương mại, mỗi lớp trung gian giữa anh/chị và điểm đến đều ăn vào biên lợi nhuận. Về vận hành, nó quyết định ai xử lý lúc hai giờ sáng khi chuyến bay Bangkok đi Chiang Mai bị hủy: công ty đã ký hợp đồng khách sạn, xe đưa đón và hướng dẫn viên, hay một công ty chỉ chuyển tiếp tin nhắn của anh/chị cho công ty đó. Quan hệ với khách vẫn do công ty anh/chị nắm, và chúng tôi có thể soạn đề xuất cùng tài liệu chuyến đi dưới thương hiệu của anh/chị.

Thái Lan và Việt Nam, qua một công ty có giấy phép tại mỗi nước. Tại Thái Lan chúng tôi vận hành Bangkok, Ayutthaya, Sukhothai, Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Krabi và Koh Samui. Tại Việt Nam là Hà Nội, vịnh Hạ Long, Huế, Hội An, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh (Ho Chi Minh City). Campuchia, gồm Siem Reap và Angkor, chỉ nhận như phần nối dài của một chương trình Việt Nam. Với công ty lữ hành Việt Nam, chúng tôi nhận chặng Thái Lan; chặng Việt Nam mà anh/chị đang tự vận hành thì chúng tôi không chào bán. Khi khách quốc tế của anh/chị cần cả hai nước, chúng tôi vận hành cả hai. Thái Lan và Việt Nam không có biên giới chung nên chương trình hai nước đi bằng đường hàng không, nhưng chặng bay có trên lộ trình không mặc nhiên nằm trong chương trình hay đã được giữ ghế. Nếu anh/chị muốn chúng tôi sắp xếp, báo giá sẽ ghi chặng bay đó vào phạm vi dịch vụ. Pai Dai kinh doanh qua một công ty tại Thái Lan và một công ty tại Việt Nam, nên với chuyến đi hai nước, báo giá nêu rõ công ty ký hợp đồng với anh/chị, dịch vụ ở từng nước và đầu mối liên hệ trong chuyến đi.

Hãy tính năm đến bảy đêm cho một nước, mười hai đến mười bốn đêm cho cả hai, và mười tám đến hai mươi mốt đêm cho một hành trình Đông Dương sâu hơn có thêm Campuchia. Dưới năm đêm trong một nước, các chuyến bay nội địa và việc di chuyển bắt đầu ăn mòn hành trình thay vì phục vụ nó: Bangkok đi Chiang Mai, hay Hà Nội đi Hội An, mất gần trọn một ngày mỗi chiều khi tính cả thời gian ở sân bay. Với chương trình ghép Thái Lan và Việt Nam, mười hai đêm là mức sàn thực tế, bởi không có đường bộ nối hai nước và chuyến bay chuyển tiếp lấy mất một ngày mà lịch trình mười đêm không thể bù. Quy mô đoàn ảnh hưởng đến hình dạng hành trình nhiều hơn là độ dài. Trên khoảng bốn mươi khách, việc phân bổ phòng và điều xe lớn sẽ quyết định nhịp đi, và chúng tôi chừa thêm khoảng đệm giữa các điểm. Cho chúng tôi biết số đêm anh/chị có, chúng tôi sẽ nói thẳng là hành trình đó vừa vặn hay cần cắt bớt.

Với hộ chiếu phổ thông Việt Nam, Thái Lan miễn thị thực 30 ngày theo hiệp định song phương. Trước ngày 15/9/2026 là 60 ngày theo chương trình miễn thị thực chung; danh sách đó đã bị bãi bỏ, nên từ 15/9 khách Việt còn 30 ngày. Ngoài thị thực, gần như mọi khách đến Thái Lan phải khai Thẻ nhập cảnh điện tử (TDAC) trực tuyến trước chuyến đi: không mất phí, nhưng chưa khai thì chậm ở cửa khẩu. Hộ chiếu cần còn hạn ít nhất sáu tháng tính từ ngày về, và còn trang trống. Nếu khách của anh/chị mang quốc tịch khác, danh sách miễn thị thực của Thái Lan không giống Việt Nam, nên cùng một đoàn có thể được miễn ở chặng này và phải xin thị thực điện tử ở chặng kia. Chúng tôi kiểm tra quy định hiện hành cho từng quốc tịch trong mỗi booking, và báo cho anh/chị chứ không báo thẳng cho khách.

Sau khi nhận được brief đầy đủ thông tin, chúng tôi gửi báo giá chậm nhất vào cùng thời điểm trong ngày làm việc tiếp theo. Yêu cầu báo giá cho hành trình nhiều quốc gia phức tạp hoặc chuyến đi vào mùa cao điểm có thể cần thêm thời gian; chúng tôi thông báo thời hạn mới ngay khi xác nhận đã nhận yêu cầu. Nêu điểm đến, ngày đi hoặc khoảng ngày cụ thể, số khách, cơ cấu phòng, tiêu chuẩn khách sạn và dịch vụ cần mua, như lưu trú, xe, hướng dẫn viên, hoạt động hoặc MICE. Bổ sung chuyến bay đã đặt cùng nhu cầu ngôn ngữ, ăn uống và khả năng di chuyển của khách. Nếu thiếu thông tin quan trọng, chúng tôi hỏi lại trước khi tính giá. Thời gian đặt trước thông thường là bốn tuần trở lên. Mùa cao điểm Thái Lan, từ tháng 12 đến tháng 2 cùng Songkran giữa tháng 4 và Tết Nguyên đán, cần tám tuần trở lên. Các đợt khách Việt đi đông như 30/4, hè và 2/9 rơi vào mùa thấp của Thái Lan, nhưng vé bay và phòng ở Phuket, Koh Samui vẫn căng, nên gửi brief sớm hơn mốc bốn tuần.

Mỗi chương trình được báo giá riêng theo ngày đi, số khách, cơ cấu phòng và dịch vụ. Công ty lữ hành đã đăng ký nhận giá net; chúng tôi không bán theo bảng giá công bố sẵn. Chi phí mặt đất ở Thái Lan dịch chuyển theo mùa, theo quy mô đoàn và theo lượng phòng được phân bổ, nên một mức giá công bố hoặc đã lỗi thời, hoặc đã cộng dư để phòng trường hợp xấu nhất, điều nào cũng bất lợi cho đối tác phải cộng lãi lên trên. Giá net là giá anh/chị mua dịch vụ từ chúng tôi. Mức giá này có thể đã gồm biên lợi nhuận vận hành của chúng tôi và không phải chi phí gốc của nhà cung cấp; giá bán do công ty anh/chị tự quyết định. Mỗi báo giá ghi rõ đồng tiền, cách tính thuế, những gì đã gồm, chưa gồm và thời hạn hiệu lực. Quan hệ với khách vẫn thuộc về công ty anh/chị. Chúng tôi cũng nhận yêu cầu trực tiếp từ du khách qua một kênh riêng, nên trước khi chương trình chạy, hai bên cần thống nhất việc liên lạc với khách của anh/chị và việc dùng thương hiệu của anh/chị. Đăng ký chính là thứ mở khóa giá net, và việc đó không mất phí, cũng không kèm điều kiện.