หนึ่งสัญญา สองประเทศ: บริหารทริปไทยและเวียดนามผ่านผู้ให้บริการภาคพื้นดินรายเดียว

ทริปไทยและเวียดนามแบบรวมได้กลายเป็นหนึ่งในรูปแบบที่มีคนขอมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทริปเดียวที่จับคู่สองประเทศซึ่งภูมิทัศน์และวัฒนธรรมตัดกันมากกว่าจะซ้ำกัน คำถามเชิงวางแผนว่าจะจัดเส้นทางและลำดับอย่างไร กี่คืน ประเทศใดก่อน และควรไปเมื่อใด เราได้กล่าวถึงไว้ในคู่มือการสร้างเส้นทางสองประเทศ ของเรา บทความนี้เป็นเรื่องของคำถามอีกแบบหนึ่ง คำถามเชิงพาณิชย์ที่อยู่เบื้องหลังทริป: โปรแกรมสองประเทศควรดำเนินการผ่านผู้ให้บริการภาคพื้นดินรายเดียวหรือสองราย ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังคงเลือกสองรายโดยปริยาย DMC หนึ่งรายต่อหนึ่งประเทศ และมองว่านั่นคือวิธีที่ทริปเหล่านี้ทำกัน เป็นเรื่องควรค่าที่จะพิจารณาแนวทางโดยปริยายนี้ เพราะทางเลือกระหว่างหนึ่งสัญญากับสองสัญญาเป็นตัวกำหนดต้นทุน ความเสี่ยง และปริมาณการประสานงานที่พาร์ทเนอร์ต้องแบกรับ ตั้งแต่ก่อนที่นักเดินทางคนแรกจะเดินทางมาถึงเสียอีก

แนวทางโดยปริยายแบบสอง DMC และรอยต่อที่ซ่อนอยู่

สัญชาตญาณที่จะจ้างผู้เชี่ยวชาญในแต่ละประเทศเป็นเรื่องเข้าใจได้ DMC ไทยรู้จักไทย DMC เวียดนามรู้จักเวียดนาม และการจับคู่ทั้งสองก็ให้ความรู้สึกเหมือนได้สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งคู่ สิ่งที่สัญชาตญาณนี้ปกปิดคือทุกอย่างที่ตอนนี้ทำงานซ้ำซ้อนกัน สองสัญญาที่ต้องเจรจาและลงนาม สองความสัมพันธ์ด้านเครดิตที่ต้องสร้างขึ้นและเงื่อนไขการชำระเงินสองชุดที่ต้องติดตาม สองใบแจ้งหนี้ ซึ่งมักอยู่ในสองสกุลเงิน ที่ต้องกระทบยอดหลังจบทริป สองทีมปฏิบัติการที่ไม่ได้คุยกัน สองหมายเลขฉุกเฉิน และความจริงสองเวอร์ชันเมื่อมีอะไรเปลี่ยนแปลง สำหรับทริปเดียว พาร์ทเนอร์ได้แบกรับหน้าที่ของผู้รับเหมาหลักไปโดยไม่รู้ตัว คอยยึดสองครึ่งเข้าด้วยกันข้ามพรมแดนที่ทั้งสอง DMC ไม่ได้ถือว่าเป็นของตน

ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ต้องบริหาร DMC สองรายสำหรับทริปเดียว งานในการยึดสองครึ่งเข้าด้วยกัน และความเสี่ยงเมื่อมันไม่เข้ากัน ตกอยู่ที่พาร์ทเนอร์

รอยต่อนี้ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องธุรการ มันพาดผ่านตรงกลางทริป ณ จุดที่คณะข้ามจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศพอดี และเป็นช่วงที่โปรแกรมสองประเทศมีโอกาสล้มเหลวมากที่สุด นั่นเป็นหัวข้อของส่วนที่แยกออกมาด้านล่าง แต่หลักการนั้นง่าย: เมื่อผู้ดำเนินการสองรายต่างเป็นเจ้าของครึ่งหนึ่งของการเดินทาง ไม่มีใครเป็นเจ้าของรอยเชื่อม

"สองประเทศ" ไม่เหมือนกับ "เป็นเจ้าของทั้งสอง"

ก่อนจะเปรียบเทียบหนึ่งสัญญากับสองสัญญา มีข้อแตกต่างหนึ่งที่ตัดสินผลลัพธ์เป็นส่วนใหญ่ และเป็นคำถามที่มีประโยชน์ที่สุดเพียงข้อเดียวที่พาร์ทเนอร์สามารถถาม DMC รายใดก็ตามที่อ้างว่าครอบคลุมทั้งไทยและเวียดนาม: ทีมของใครเป็นผู้ดำเนินการในประเทศที่สอง ทีมของคุณหรือของผู้รับช่วงต่อ

เหตุผลที่เรื่องนี้สำคัญคือ DMC จำนวนมากที่ทำการตลาดว่าเป็นแบบสองประเทศ ในทางปฏิบัติแล้วแข็งแกร่งในประเทศหนึ่งและอ่อนในอีกประเทศ พวกเขาสร้างความลึกซึ้งในเวียดนามและมองว่าไทยเป็นส่วนเสริม หรือกลับกัน และประเทศที่สองถูกส่งมอบโดยผู้รับช่วงในท้องถิ่นที่ทำงานภายใต้ชื่อของพวกเขา บนกระดาษพาร์ทเนอร์ลงนามหนึ่งสัญญา แต่ในความเป็นจริง ทริปยังคงดำเนินการผ่านสายความรับผิดชอบสองสาย สายหนึ่งเป็นบริษัทที่พาร์ทเนอร์ไม่เคยเลือกและมองไม่เห็น ห่อหุ้มอยู่หลังโลโก้เดียว เมื่อมีอะไรผิดพลาดในช่วงที่อ่อนแอกว่า DMC ก็ได้แต่ส่งต่อข้อความไปยังผู้รับช่วงแทนที่จะแก้ปัญหาโดยตรง และพาร์ทเนอร์ก็สูญเสียสิ่งที่สัญญาเดียวควรจะซื้อให้ได้: ทีมเดียวที่เป็นเจ้าของทั้งทริป

ดังนั้นเวอร์ชันที่ซื่อตรงของทางเลือกจึงไม่ใช่ DMC รายเดียวเทียบกับสองราย แต่คือผู้ดำเนินการรายเดียวที่ใช้ทีมของตัวเองอย่างแท้จริงในทั้งสองประเทศ เทียบกับทุกอย่างที่เหลือ ไม่ว่าจะเป็นผู้ให้บริการสองรายที่แยกกัน หรือผู้ให้บริการรายเดียวที่รับช่วงต่อประเทศที่สองแบบแอบแฝง การเป็นเจ้าของการดำเนินงานในทั้งสองแห่งคือความแตกต่างที่คุ้มค่าแก่การจ่าย เพราะเป็นโครงสร้างเดียวที่ขจัดรอยต่อได้จริงแทนที่จะซ่อนมันไว้ นี่เป็นคำถามที่ยุติธรรมที่จะถามเราเช่นกัน และเราตอบอย่างตรงไปตรงมาในส่วนถัดไปด้านล่าง: ทั้งสองประเทศดำเนินการโดยทีมของ Pai Dai เอง

หนึ่งสัญญาเปลี่ยนแปลงอะไรจริง ๆ

เมื่อผู้ดำเนินการรายเดียวเป็นเจ้าของทั้งสองช่วง ความซ้ำซ้อนก็ยุบเหลือเพียงอย่างละหนึ่ง หนึ่งสัญญาและเงื่อนไขหนึ่งชุด ผู้จัดการบัญชีคนเดียวที่รู้จักการเดินทางทั้งหมดแทนที่จะรู้เพียงครึ่งเดียว มาตรฐานคุณภาพเดียวที่ใช้ทั้งในกรุงเทพและในฮานอย เพราะเป็นบริษัทเดียวกันที่กำหนดมันในทั้งสองที่ การชำระบัญชีครั้งเดียวเมื่อจบทริปแทนที่จะกระทบยอดสองครั้งในสองสกุลเงิน และที่สำคัญที่สุด จุดรับผิดชอบเดียวตั้งแต่วินาทีที่คณะเดินทางถึงจนถึงวินาทีที่บินกลับบ้าน เพื่อว่าเมื่อพาร์ทเนอร์ต้องการคำตอบ จะมีคนคนเดียวที่ให้คำตอบสำหรับทั้งทริปได้ แทนที่จะเป็นสองคนที่ต่างพูดแทนคนละประเทศ

นี่ไม่เพียงเป็นระเบียบเรียบร้อยกว่า แต่ยังเปลี่ยนว่าใครเป็นผู้แบกรับภาระการประสานงาน ภายใต้ DMC สองราย พาร์ทเนอร์คือเนื้อเยื่อเชื่อมต่อ เป็นฝ่ายเดียวที่มองเห็นทั้งทริป ซึ่งหมายความว่าพาร์ทเนอร์ต้องดูดซับทุกช่องว่างระหว่างผู้ดำเนินการสองราย ภายใต้ผู้ดำเนินการรายเดียว งานเชื่อมต่อนั้นย้ายเข้าไปอยู่ภายใน DMC ที่ซึ่งคนวางแผนช่วงฝั่งไทยเป็นเพื่อนร่วมงานของคนวางแผนช่วงฝั่งเวียดนาม แบ่งปันแผนเดียวและบันทึกลูกค้าเดียว พาร์ทเนอร์ก็กลับไปทำสิ่งที่ตนถนัดที่สุด นั่นคือการเป็นเจ้าของความสัมพันธ์กับลูกค้าและการขายปลีก แทนที่จะต้องคอยเป็นกรรมการตัดสินระหว่างซัพพลายเออร์สองราย

พรมแดนคือจุดที่ทริปพังหรือยืนหยัด

ทุกทริปสองประเทศมีช่วงเวลาหนึ่งที่แบกความเสี่ยงเชิงปฏิบัติการมากกว่าช่วงอื่นทั้งหมดรวมกัน: การข้ามพรมแดนนั่นเอง คณะเช็คเอาต์จากโรงแรมในไทย เดินทางไปสนามบิน บินไปเวียดนาม ผ่านตรวจคนเข้าเมือง และมีคนมารับที่ปลายทาง ในช่วงนั้นมีหลายอย่างที่ผิดพลาดบ่อยกว่าที่อื่นใดในทริป: ปัญหาหนังสือเดินทางหรือวีซ่าตอนเช็คอิน เที่ยวบินพลาดหรือล่าช้า กระเป๋าหาย การขาดการติดต่อสื่อสารระหว่างที่คณะอยู่บนเครื่อง ภายใต้ผู้ให้บริการภาคพื้นดินสองราย นี่คือช่องว่างที่ไม่มีใครเป็นเจ้าของโดยแท้ งานของ DMC ไทยจบลงที่โถงผู้โดยสารขาออก งานของ DMC เวียดนามเริ่มต้นที่จุดผู้โดยสารขาเข้า ชั่วโมงระหว่างนั้น ช่วงที่ปัญหาเกิดขึ้นจริง ไม่ได้เป็นของฝ่ายใดเลย

การดำเนินการข้ามพรมแดนผ่านผู้ดำเนินการรายเดียวปิดช่องว่างนั้นได้โดยการออกแบบ เพราะบริษัทเดียวกันรับผิดชอบทั้งสองฝั่ง

นั่นคือวิธีที่เราดำเนินการ ไกด์ไทยเป็นเจ้าของคณะตลอดช่วงขาออกจากไทย จุดเดียวในการปฏิบัติการติดตามเที่ยวบินขณะคณะอยู่กลางอากาศ และไกด์เวียดนามรับคณะที่จุดขาเข้าพร้อมตรวจนับจำนวนคนและตรวจสอบสัมภาระ เพื่อว่าคณะเดินทางถึงเวียดนามโดยไม่เคยรู้สึกถึงรอยต่อ เงินก็ข้ามในแบบเดียวกัน เป็นบัญชีต่อเนื่องชุดเดียวแทนที่จะเป็นสองชุดที่ต้องกระทบยอดกันภายหลัง

หนึ่งสายการยกระดับปัญหา ตอนตีสอง

พรมแดนคือตัวอย่างที่คมชัดที่สุดของความจริงที่กว้างกว่า: เมื่อมีอะไรผิดพลาดในทริปสองประเทศ พาร์ทเนอร์ต้องการหมายเลขเดียวที่จะโทร ไม่ใช่การตัดสินใจว่า DMC ของประเทศไหนเป็นเจ้าของปัญหา ผู้ดำเนินการที่จริงจังซึ่งดูแลทั้งสองประเทศจะดำรงกรอบการยกระดับปัญหาเดียวที่มีเอกสารกำกับ ครอบคลุมไทย เวียดนาม และการข้ามพรมแดนระหว่างทั้งสอง พร้อมบทบาทที่ระบุชื่อซึ่งติดต่อได้ตลอด 24 ชั่วโมงขณะคณะอยู่ภาคพื้นดิน และเวลาตอบสนองที่กำหนดตามระดับความรุนแรง นั่นหมายความว่าเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ การหยุดชะงักจากสภาพอากาศ หรือหนังสือเดินทางหาย จะถูกจัดการโดยสายการบังคับบัญชาเดียวที่ครอบคลุมทั้งสองประเทศอยู่แล้ว แทนที่จะถูกโยนไปมาระหว่างผู้ดำเนินการสองรายที่ต่างดูแลครึ่งหนึ่งของแผนที่

ภายใต้ DMC สองราย หน้าที่ในการดูแลก็แตกร้าวที่พรมแดนไปพร้อมกับทุกสิ่ง ผู้ดำเนินการรายใดรับผิดชอบลูกค้าที่ล้มป่วยบนเที่ยวบิน หรือเอกสารไม่ผ่านที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองเวียดนาม คำตอบนั้นไม่ชัดเจนอย่างแท้จริง และความไม่ชัดเจนคือสิ่งเลวร้ายที่สุดที่แผนฉุกเฉินจะเป็นได้ ผู้ดำเนินการรายเดียวที่รับผิดชอบตั้งแต่ต้นจนจบ ขจัดความคลุมเครือนั้น เพราะไม่มีวันมีคำถามว่าเป็นทริปของใคร

ความรวดเร็ว ทั้งสองช่วงพร้อมกัน

ต้นทุนเงียบ ๆ อีกอย่างของ DMC สองรายคือระยะเวลาตอบกลับ พาร์ทเนอร์ที่กำลังคิดราคาหรือแก้ไขทริปสองประเทศต้องรอผู้ดำเนินการสองราย ในสองเขตเวลา ให้ตอบกลับก่อนที่ทั้งทริปจะขยับได้ และรายที่ช้ากว่าเป็นตัวกำหนดจังหวะ ผู้ดำเนินการบูทีกรายเดียวที่ครอบคลุมทั้งสองประเทศสามารถคิดราคาทั้งสองช่วงพร้อมกันและยืนยันในคราวเดียว เรากำหนดมาตรฐานให้ตนเองว่าจะตอบกลับข้อเสนอภายใน 24 ชั่วโมงในทั้งสองตลาด และตอบกลับเรื่องปฏิบัติการเร่งด่วนภายในวันเดียวกัน ก็เพราะทริปสองประเทศไม่ควรขยับด้วยความเร็วของซัพพลายเออร์แยกที่ช้าที่สุดในสองราย ความรวดเร็วในการตอบสนองทบต้นทวีคูณ: ตลอดอายุความเป็นพาร์ทเนอร์ ความแตกต่างระหว่างผู้ดำเนินการที่รวดเร็วรายเดียวกับสองรายที่ประสานงานกันช้า วัดกันได้ด้วยจำนวนการจองที่ได้มาและเสียไป

ทริปที่สิ่งนี้ดำเนินการอยู่จริง

ไม่มีสิ่งใดในนี้ที่เป็นแค่ทฤษฎี เราดำเนินโปรแกรมหลายประเทศตั้งแต่ต้นจนจบภายใต้หนึ่งสัญญาอยู่แล้ว: การเดินทางกัมพูชาและเวียดนาม แบบรวมของเราข้ามพรมแดนและสองประเทศในการปฏิบัติการเดียว ซึ่งเป็นกลไกเดียวกันกับที่โปรแกรมไทยและเวียดนามดำเนินการอยู่ ทริปไทยและเวียดนาม 14 ถึง 21 คืนถูกสร้างขึ้นด้วยการเชื่อมเส้นทางในไทยกับเส้นทางในเวียดนามภายใต้ผู้ดำเนินการรายเดียว เพื่อว่าพาร์ทเนอร์สามารถจับคู่เส้นทางเช่นเส้นทางวัฒนธรรมไทย ของเราเข้ากับการเดินทางในเวียดนาม ให้เป็นโปรแกรมเดียว คิดราคาและดำเนินการเป็นทริปเดียวแทนที่จะเป็นสองสัญญาที่นำมาแปะติดกัน เรื่องการจัดเส้นทาง การลำดับ และจังหวะเวลาเป็นหัวข้อของคู่มือเส้นทางสองประเทศ ของเรา ส่วนบทความนี้คือผู้ดำเนินการที่อยู่เบื้องหลังซึ่งทำให้มันยึดอยู่ได้

Pai Dai ดำเนินการทริปสองประเทศอย่างไร

เราคือทีมบูทีกรายเดียวที่มีการดำเนินงานของตัวเองในทั้งไทยและเวียดนาม ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญทั้งหมด เพื่อตอบคำถามที่คู่มือนี้บอกว่าพาร์ทเนอร์ทุกรายควรถาม นั่นคือทีมของใครดำเนินการแต่ละประเทศ ทั้งสองเป็นของเรา: ทีมในประเทศไทย และบริษัทเวียดนามที่จดทะเบียนซึ่งมีสำนักงานปฏิบัติการของตัวเองในนครโฮจิมินห์ ดำเนินการภายใต้การบริหารเดียวโดยถือความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์โดยตรงในแต่ละประเทศแทนที่จะรับช่วงต่อ พาร์ทเนอร์ลงนามหนึ่งสัญญา ทำงานกับผู้จัดการบัญชีคนเดียว ชำระใบแจ้งหนี้เดียว และเข้าถึงสายการยกระดับปัญหาเดียวที่ครอบคลุมทั้งสองประเทศและพรมแดนระหว่างทั้งสอง คนที่วางแผนช่วงฝั่งไทยเป็นเพื่อนร่วมงานของคนที่ดูแลช่วงฝั่งเวียดนาม และการข้ามพรมแดนดำเนินการเป็นการส่งมอบต่อเนื่องครั้งเดียวแทนที่จะเป็นสองงานที่จบและเริ่มที่สนามบิน พาร์ทเนอร์ยังคงเป็นแบรนด์ที่ติดต่อกับลูกค้าตลอดทั้งกระบวนการ กำหนดราคาขายปลีกของตนเอง และเป็นเจ้าของความสัมพันธ์กับลูกค้า คุณสามารถพบผู้คนเบื้องหลังทั้งสองประเทศได้ที่หน้าเกี่ยวกับเรา หากคุณกำลังสร้างโปรแกรมไทยและเวียดนามและอยากดำเนินการผ่านผู้ดำเนินการรายเดียวมากกว่าสองราย ส่งบรีฟผ่านหน้าพาร์ทเนอร์ ของเรา และอ่านคู่มือคู่กันเรื่องDMC ทำอะไร เพื่อภาพที่กว้างขึ้นว่าผู้ให้บริการภาคพื้นดินเข้ากับธุรกิจของคุณอย่างไร